經常往來於芙蓉路的市民近日察覺到道路沿線的施工圍擋正在逐漸減少，施工路段的道路也在逐步恢復原貌。記者前日從長沙市住建委了解到，經過近一個月的占道施工圍擋整治，全市已有18個項目全部或部分退圍還路，恢復車行道面積2萬余平方米。長沙正在醞釀出臺施工圍擋標準圖集和管理辦法，對工地圍擋進行統一規範。

芙蓉路5處地鐵施工路段已恢復主道由於地鐵1號線的建設，芙蓉北路和芙蓉南路多處路段圍擋施工。截*15日，芙蓉路上圍擋施工的12個車站中，已經有5個車站施工路段恢復原有機動車路面。

“原來經過友誼路口要從圍擋外面繞一下，現在恢復了原來的道路，感覺順暢多了。”每天上下班都要走芙蓉南路的市民何智發現，隨著施工圍擋的退讓，上班路上的堵點正在一個個減少。據長沙市軌道交通集團有關負責人介紹，地鐵施工按照“占一還一”的原則進行交通疏解，即占用車道前先在旁邊新建相同數量的臨時車道，以盡量減少對施工路段的通行影響。芙蓉路上的12個地鐵車站施工時，圍擋路段均通過疏解道路保證雙向通行。隨著車站主體結構的完工，部分圍擋開始逐步拆除。在此次整治行動中，地鐵施工單位盡*大可能壓縮圍擋範圍，加快恢復路面。目前，塗家沖站、友誼路站、桂花坪站、大托站、中信廣場站路段已經恢復芙蓉路主道通行，開福區政府站預計月底恢復主道交通;汽車北站、南湖路站、黃土嶺站、鐵道學院站、省政府站等站點則因盾構施工暫不能拆除圍擋恢復路面。

長沙將統一工地圍擋設置標準“目前全市已有18個項目全部或部分退圍還路，11月底前還將有6個項目退圍還路。”市住建委工程管理處負責人介紹，全市經過審批占用機動車道圍擋施工的項目一共有45處。為了進一步規範圍擋施工、確保道路暢通，長沙於9月中旬啟動退圍還路整治行動。截*目前，45處占道施工的項目中有4處已施工完畢，占道圍擋全部拆除;14處拆除部分圍擋，局部恢復機動車道，還有6處將於11月前退圍還路;其余21處由於受施工條件的限制，暫時不能退讓圍擋。

“下一步將對全市圍擋進行整體提質。”該負責人表示，市住建委將與交警、城管部門一起加強對圍擋占道施工的聯合審批，並計劃下月出臺全市施工圍擋標準圖集和管理辦法。該圖集與辦法將對圍擋的高度、顏色和材質等內容進行統一規範。11月起，市住建委將依據這部施工圍擋“長沙標準”對全市的工地圍擋進行全面整改提質。