地鐵1號線黃山站一期施工圍擋封閉後的第*天，福峽路圍擋附近雖未發生擁堵，但因車流量大、行人較多等原因，交通不是很順暢。特別是黃山公交站南側的斑馬線，人車混行嚴重，存在安全隱患。

行人過街不安全

2日17時，記者來到福峽路黃山站圍擋施工處，徒步沿福峽路北往南行走，原來的八車道在圍擋西側縮減為雙向六車道，東側僅留下1個南往北單行機動車道及1個非機動車道。此時，南北兩向車流量很大，車行稍顯緩慢但未發生滯留。

在圍擋南端靠近胪廈村村口，有一條橫穿福峽路的斑馬線。這條斑馬線西側為胪廈村，東側為黃山村。晚高峰時段，兩村往返此條斑馬線的人非常多。在這個路口附近，分別是新設的簡易黃山站公交站臺，公交車在車道上占道上下客。東側站臺的行人，必須擠在機動車道上逆行幾十米才能抵達斑馬線。此外，該側站臺往北不遠是個地下通道出口，行人從地下通道上地面後也得逆行或強行橫穿馬路，十分危險。

記者在斑馬線西側駐足15分鐘，發現此處人車混行嚴重。小車、中巴、大型貨車甚*水泥罐車等眾多機動車，在經過斑馬線時絲毫未減速。行人過街時，斑馬線上的6名交通協管員奮力吹口哨、揮舞小紅旗也無法將車輛攔下，他們必須一人擋在馬路中央，另一人護著行人，才能讓行人安全過街。

警方建議客運車輛改道

在現場，城門派出所林副所長告訴記者，地鐵黃山站圍擋施工後，車道縮減使通行能力降低，由於圍擋距離福泉高速連接線潘墩路口僅130米，進出高速的車輛特別是前往福清、長樂方向的中巴客車很多，讓福峽路壓力不小。

林所長表示，圍擋後*令人擔憂的便是胪廈村路口。此處2個村行人眾多，外加附近有2個公交車站，路口常出現混亂場面，不僅車輛通行率降低，行人安全也令人擔心。派出所已調集了6名經驗*為豐富的交通協管員全天連續11個小時在崗，“攔截”機動車，確保行人安全過街。“協管員不可能幾年都這樣高強度工作，建議公交站往南挪幾十米，到圍擋以外的地方上下客。另外往福清長樂方向的大量班車*好能改道通行。”林所長說。

隨後記者從市交巡警支隊相關負責人處了解到，警方將對福峽路交通狀況進行現場調研，再依據實際情況對交通設置進行相應調整。